Toyota jest obecna w Polsce już od 35 lat

Toyota na polskim rynku działa już od 35 lat. Z grupy zatrudniającej kilkunastu ambitnych menedżerów zmieniła się w prężnie działającą organizacją wyznaczającą trendy w regionie. Toyota od kilku lat cieszy się dominującą pozycją na polskim rynku motoryzacyjnym, a jej wyniki pozwalają kształtować ofertę marki w Europie.

31 grudnia 1990 roku została zarejestrowana spółka Toyota Motor Poland. Na owe czasy było to jedno z pierwszych przedstawicielstw marek samochodowych w Polsce. Kilkunastu młodych, ambitnych ludzi wykonało pionierską pracę, która przyczyniła się do stworzenia w Polsce nowoczesnego rynku motoryzacyjnego.

Pierwszy profesjonalny salon samochodowy Toyoty w Polsce został otwarty w Radości. Wydarzeniu temu towarzyszyło przekazanie nowej Corolli laureatce konkursu Miss Polonia. Wyróżnikiem nowej sieci dilerskiej była bardzo wysoka jakość obsługi klienta, nieznana w tamtych czasach klientom państwowego przedsiębiorstwa importowego Pol-Mot.

Z czasem liczba salonów sukcesywnie rosła, a wraz z nią i grono zadowolonych klientów. W ciągu 25 latach obecności Toyoty na polskim rynku jej udział wzrósł z poniżej 1% do 10%. Toyota znalazła się też w pierwszej trójce najpopularniejszych marek w kraju.

Warto tu zaznaczyć, że polskiemu zespołowi udało się w tym czasie stworzyć od podstaw rynek hybryd, na którym japońska marka od początku zajmuje pozycję niekwestionowanego lidera.

Tak doskonałe rezultaty Toyota Motor Poland szybko zostały docenione przez zarząd europejskiej centrali. W 2012 roku prezydentem polskiego oddziału został mianowany dr Jacek Pawlak – pierwszy Polak na tym stanowisku. 4 lata później powierzono mu również stanowisko prezydenta Toyota Central Europe, przedstawicielstwa działającego na terenie Czech, Słowacji i Węgier.

Złota dekada Toyoty w Polsce

Ostatnia dekada w historii rynku motoryzacyjnego była prawdziwym wyzwaniem dla wszystkich. Pandemia COVID-19, kryzys półprzewodników, galopująca inflacja – to tylko niektóre z wydarzeń, które w znaczącym stopniu wpływały na gospodarkę. Umiejętność szybkiego dostosowywania się do trudnych warunków, odważne decyzje kierownictwa marki w Polsce oraz konsekwentna, codzienna praca tysięcy pracowników salonów i serwisów sprawiły, że w czasie kryzysu Toyota nie tylko obroniła swoją pozycję, ale stała się też niekwestionowanym liderem rynku.

Sukces ten nie byłby możliwy, gdyby Toyocie nie udało się przekonać Polaków, że elektromobilność nie musi oznaczać wyrzeczeń na co dzień. Polscy klienci zdecydowanie postawili na niskoemisyjne hybrydy, które stanowią obecnie 93% kupowanych w naszym kraju Toyot. Łączna sprzedaż pojazdów z napędem hybrydowym japońskiej marki przekroczyła już 400 tys. egzemplarzy!

Jednocześnie stale rośnie też oferta dla klientów zainteresowanych samochodami ładowanymi z gniazdka – hybrydami typu plug-in oraz autami w pełni elektrycznymi.

W ciągu ostatnich kilka lat Toyota intensywnie rozwijała też rynek LCV. Samochody z rodziny PROACE oraz legendarny pick-up Hilux, szeroka gama zabudów renomowanych producentów, wyznaczające rynkowe standardy programy gwarancyjne – wszystko to sprawiło, że w 2025 roku Toyota Professional była wyborem numer 1 wśród klientów poszukujących wszechstronnych samochodów użytkowych.

Polska wzorem dla Europy

Wyniki sprzedażowe Toyoty w Polsce nie umknęły uwadze europejskiej centrali koncernu. Menedżerom z naszego kraju powierzono m.in. misję implementowania pionierskich rozwiązań.

Tak na przykład w 2019 roku w Polsce otwarto pierwsze salony nowej marki aut dostawczych – Toyota Professional. Budowa tej sieci była programem pilotażowym, który Toyota Motor Europe powierzyła polskiemu oddziałowi firmy. Doświadczenia i najlepsze praktyki z Polski są obecnie wdrażane w całej Europie.

Warto tu też wspomnieć, że od 2021 roku klienci w Polsce mogą korzystać z kompleksowej usługi wynajmu długoterminowego oraz leasingu samochodów nowych i używanych KINTO One, przedsiębiorstwa mogą korzystać z usługi zarządzania flotą, a klienci indywidualni mają dostęp do rozwiązań do tej pory zarezerwowanych wyłącznie dla firm. Niskie miesięczne raty, elastyczne warunki oraz szeroki wachlarz usług dodatkowych sprawiły, że usługa szybko zdobyła uznanie klientów. W połowie 2025 roku liczba samochodów zarządzanych przez KINTO One po raz pierwszy przekroczyła 50 tys.

Kwiecień 2022 roku – to czas, kiedy Toyota Motor Poland przekształciła się w Toyota Central Europe. Stała się tym samym nową centralą regionu Europy Środkowej, z dr. Jackiem Pawlakiem w roli prezesa zarządu.

Rok 2024 nowa centrala zamknęła rekordowym wynikiem sprzedaży – 156 tys. Toyot z wiodącą rolą Polski (ponad 104 tys. sprzedanych Toyot). Sumaryczny wynik grupy dał jej pierwsze miejsce wśród wszystkich europejskich przedstawicielstw narodowych marki.

Na bazie rozwiązań sprawdzonych w Polsce utworzono kolejny klaster, czyli Toyota Northern Europe (TNE). Zintegrowano działalność koncernu w czterech krajach nordyckich – Norwegii, Szwecji, Danii i Finlandii, oraz w trzech krajach bałtyckich - na Litwie, Łotwie i w Estonii.